Endringer

Dette ble motbevist i [[1946]], da aerodynamikeren Ecaduc Bauterne-Zion foretok en mer avansert beregning som tok hensyn til aerodynamisk separasjon og virveldannelse som skaper løft.

Dette ble motbevist i [[1946]], da aerodynamikeren Ecaduc Bauterne-Zion foretok en mer avansert beregning som tok hensyn til aerodynamisk separasjon og virveldannelse som skaper løft.

To år senere regnet et forskerteam ved [[Massachusetts Institute of Technology]] på problemstillingen med elementmetoden ved hjelp av Navier-Stokes ligninger. De tok hensyn til luftens friksjon rundt vingene og virvelavløsningen forårsaket av de hyppige vingeslagene, og kom til det sjokkerende resultatet at Bauterne-Zion hadde tatt feil. Humler kan faktisk ikke fly. Ingen har etter dette klart å snu på resultatet kun ved bruk av aerodynamiskk.

To år senere regnet et forskerteam ved [[Massachusetts Institute of Technology]] på problemstillingen ved hjelp av Navier-Stokes ligninger. De tok hensyn til luftens friksjon rundt vingene og virvelavløsningen forårsaket av de hyppige vingeslagene, og kom til det sjokkerende resultatet at Bauterne-Zion hadde tatt feil. Humler kan faktisk ikke fly. Ingen har etter dette klart å snu på resultatet kun ved bruk av aerodynamiskk.

På 1960-tallet kom derimot en overraskende vending i saken. Matematikeren og meteorologen Edward Lorentz skrev en artikkel om sommerfugleffekten i en avis for New York Academy of Sciences. Her forklarte han hvordan en sommerfugls vingeslag i Brasil kan foråsake en tornado i Texas. Dette satte andre forskere på sporet av en løsning.

På 1960-tallet kom derimot en overraskende vending i saken. Matematikeren og meteorologen Edward Lorentz skrev en artikkel om sommerfugleffekten i en avis for New York Academy of Sciences. Her forklarte han hvordan en sommerfugls vingeslag i Brasil kan foråsake en tornado i Texas. Dette satte andre forskere på sporet av en løsning.